- Colapinto terminó 14° en la primera práctica y 15° en la segunda en el estreno del Madring.
- Colapinto describió el auto de Alpine como "impredecible y raro".
- El Madring tiene 5,4 kilómetros y una curva peraltada conocida como La Monumental.
- El debutante Arvid Lindblad provocó una bandera roja durante la segunda práctica tras un accidente.
- Kimi Antonelli fue el más rápido de la segunda práctica, seguido por Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Franco Colapinto se encontró con un escenario tan nuevo como complicado en el estreno del Madring, el circuito que recibe este fin de semana al Gran Premio de España de Fórmula 1.
El piloto argentino terminó 14° en la primera práctica y 15° en la segunda, en una jornada en la que Alpine volvió a mostrar un rendimiento difícil de anticipar.
Después de un fin de semana sorprendente en Monza, donde su compañero Pierre Gasly consiguió la primera pole de Alpine en la Fórmula 1, el equipo llegó a Madrid con el desafío de comprobar si aquella velocidad podía trasladarse a un circuito completamente diferente. Y las primeras sensaciones de Colapinto fueron de cautela.
“Es impredecible y raro”
El argentino describió las características del nuevo trazado y las dificultades que presenta para encontrar rápidamente una puesta a punto.
El Madring combina sectores de alta velocidad con curvas técnicas, cambios de dirección y zonas muy cercanas a los muros. Además, prácticamente todos los equipos llegaron sin experiencia real sobre el circuito, lo que convierte cada sesión en una instancia de aprendizaje.
La falta de referencias también afecta especialmente a los pilotos. Durante la jornada, varios remarcaron la dificultad para entender el comportamiento de los autos y de los neumáticos sobre el nuevo asfalto.
El propio Gasly había advertido que Alpine todavía no tiene completamente explicado por qué el auto fue tan competitivo en Monza. Ahora Madrid vuelve a plantear el mismo interrogante, pero en condiciones completamente distintas.
Un circuito donde clasificar será clave
El estreno del Madring dejó además una conclusión bastante clara: adelantar puede ser muy complicado.
Charles Leclerc señaló que incluso teniendo una diferencia de ritmo resulta difícil encontrar oportunidades para superar a otro auto, mientras que otros pilotos coincidieron en que la clasificación del sábado tendrá una importancia especial para definir la carrera.
El trazado madrileño tiene 5,4 kilómetros y presenta varios sectores de alta exigencia. Uno de sus puntos más llamativos es la curva peraltada conocida como La Monumental, que se convirtió rápidamente en una de las características distintivas del nuevo circuito.
La jornada también tuvo algunos incidentes: el debutante Arvid Lindblad protagonizó el primer accidente de Fórmula 1 en el nuevo trazado y provocó una bandera roja durante la segunda práctica. El piloto salió ileso.
Colapinto, ante otra oportunidad
Después de la sorpresa de Monza, Alpine deberá encontrar ahora una configuración que funcione en un circuito con características muy diferentes.
Colapinto quedó fuera del top 10 en ambas sesiones, mientras que Kimi Antonelli fue el más rápido de la segunda práctica, seguido por Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
El desafío para el argentino será mejorar en la tercera práctica y, sobre todo, conseguir una buena posición de largada. En un circuito donde los adelantamientos parecen ser especialmente difíciles, la clasificación puede terminar siendo casi tan importante como el ritmo de carrera.
El Gran Premio de España continuará este sábado con la tercera práctica y la clasificación, antes de la carrera del domingo.