- Colapinto estrenó el nuevo paquete de mejoras de Alpine en Monza.
- Fue noveno en la FP1 pese a un problema de motor que le impidió marcar tiempos con blandos.
- En la FP2 terminó undécimo, a 1s060 del mejor tiempo.
- El piloto argentino buscará respuestas para la clasificación del sábado.
Franco Colapinto completó este viernes la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Italia en Monza con un noveno puesto en la FP1 y un undécimo en la FP2, en el estreno de las mejoras que Alpine trajo para el fin de semana.
El piloto llegó a ubicarse entre los cinco primeros en sus primeras vueltas, pero un problema en la unidad de potencia le impidió marcar tiempo con neumáticos blandos. Aun así, consideró que la tanda larga fue muy buena y que debería haber estado entre los cinco o seis mejores.
Por la tarde, el rendimiento decayó. Colapinto señaló que el auto perdió agarre y se sintió "más desconectado", especialmente en las curvas de baja velocidad. "Por alguna razón, perdimos mucho ritmo en la FP2", reconoció, y dijo que todavía no entienden el motivo, aunque podría estar relacionado con la temperatura de la pista.
La clasificación será un desafío por la igualdad de tiempos y el tráfico. En su vuelta rápida, el argentino se vio perjudicado por el tráfico y explicó que el rebufo será clave. "Estoy seguro de que no va a ser más caótico que en F2 o F3, pero quizás un poco", comentó.
Sobre la gestión de energía, Colapinto la describió como "no genial" y señaló que al terminar una vuelta se quedan sin batería. "Es parte de entender un poco más las reglas y cómo mejorarlo junto con la FIA", agregó, al tiempo que sugirió que Monza servirá para que la FIA evalúe el impacto de la nueva normativa.